Колеса на литой резине.

Колеса на литой резине, наряду с пневматическими колесами, имеют весьма широкое применение в конструкциях, которые перемещаются по твердым и полутвердым поверхностям внутри и вне помещений с возможным наличием относительно небольших препятствий (порогов, ямок, бугров и т.д.). Диаметр колес с литой резиной, как правило, находится в диапазоне от 160 до 360 мм. Чем больше диаметр имеет литое колесо, тем легче перемещать тележку или оборудование по поверхности и преодолевать препятствия. Литое колесоможет иметь шинку как с гладкой (или с неглубоким продольным рельефом), так и с глубокой поперечной протекторной резиной. Протекторная литая шинка больше подходит для использования вне помещений, для лучшего сцепления с землей, песком и другими поверхностями. В помещениях с ровными полами предпочтительней использовать колеса с гладкой литой резиной.

Колеса с литой резиной изготавливаются из нескольких составных частей: литая резиновая шинка зажимается между двумя штампованными половинками ступицы с последующим скреплением их посредством заклепок или болтов.

Литые колеса имеют как ряд преимуществ, так и определенные недостатки по сравнению с пневматическими колесами. К преимуществам литых колес относятся невозможность их прокола острыми предметами (арматурой, гвоздями, саморезами, металлической стружкой и т.п.) и отсутствие необходимости подкачки колеса; к недостаткам литого колеса можно отнести меньшую плавность хода и, соответственно, большую вероятность выхода из строя осевых подшипников из-за ударов на неровностях, а также больший вес колеса и всей конструкции в целом. Кроме того, в отличии от пневматического, литое колесо не производят большого диаметра и большой ширины - опять же из-за большого веса литой резины.

Однако колеса с литой резиной нашли широкое применение в строительных тележках и тачках из-за их «неуязвимости» для колюще-режущих предметов, а также в тележках, применяемых в деревообрабатывающих цехах и металлорежущих производствах.